Ставки аренды на вагоны продолжают показывать восходящий тренд

В железнодорожных перевозках наиболее востребованным остается сегмент полувагонов, пишет ЦЭП Talks. Растут, но гораздо медленнее, цены на предоставление цистерн и платформ, а в сегментах крытых вагонов и хопперах подорожание приостановилось.

В сегменте полувагонов ставки аренды приближаются к 1500 руб./сут. за вагон по ранее заключенным контрактам, а стоимость аренды на спотовом рынке достигает 2500-3000 руб./сут. Цены на споте уже превышают уровни 2018-2019 гг., когда был дефицит вагонов, перевозки росли, а цены на уголь были высокими (по тем меркам). Вместе с тем, наблюдаемая сейчас коррекция спотовых цен на уголь пока не отразилась в снижении ставок аренды.

Рост ставок предоставления вагонов привел и к росту стоимости перевозки угля для грузоотправителей. Так, по ключевым маршрутам доставки Кузбасс – порты Северо-Запада индикативная стоимость отправки энергетического угля превысила 3000 руб./т. На маршруте Кузбасс – порты Дальнего Востока стоимость превысила 3600 руб./т. Это в 2 раза выше по сравнению со стоимостью перевозки в ноябре 2020 г. Cредняя стоимость перевозки за 2021 г. вырастет не так сильно: в среднем на 25-30% к 2020 г. Вместе с тем, доля стоимости ж/д перевозки в цене угля на базисе FOB составит около 25%, тогда как в предыдущие годы уровень издержек на ж/д перевозку был в диапазоне 30-50% от цены угля.