К вопросу об ухудшении экономики поставок угля. Из-за чего еще в июне росли ставки аренды полувагонов? Обычно факторов два – замедление движения по железной дороге и нехватка подвижного состава, пишет телеграмм-канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» (https://t.me/nagora_coalanalytics/1420).

Сегодня интересный пост (https://t.me/tehtrans/969) с анализом первого фактора вышел у коллег «Аналитика товарных рынков – Транспортные Технологии».
Приводим без купюр.

На основании данных из открытых источников рассчитали скорость доставки вагонов на сети РЖД за период 2005-2023 гг.

Из графиков видно, что при относительно стабильной сетевой погрузке дальность перевозок увеличилась на 38%. Соответственно растет объем грузовой работы.

Однако скорость на сети снижается, начиная с 2018 гг., что коррелирует с очередным витком роста сетевого парка.