Российский рынок железнодорожных перевозок переживает этап реконфигурации логистики. Пропускные мощности Восточного полигона исчерпаны, а перевозки на Юг и Северо-Запад экономически менее рентабельны. За первое полугодие совокупная доля 10 крупнейших игроков рынка сократилась в перевозках с 58,7% до 56,4%, в грузообороте с 62,7% до 60,7%. Об этом пишет телеграмм-канал «Про Логистику. Аналтика» (https://t.me/prologistica/65).
Восемь из 10 крупнейших операторов снизили объёмы перевозок. Увеличили только «Деметра-Холдинг» (+4,2%, до 30,9 млн тонн) и НТК (+13,2%, до 53,5 млн тонн). Из первой десятки положительная динамика по грузообороту у «Деметра-Холдинга» (+0,7%), НТК (+9,9%) и «Трансойла» (+1,1%).
Эти компании увеличили свой парк, что отразилось на их результате. У ФГК и ПГК снижение на 9,7% и 8,1%. Преодоление ситуации возможно или путём внедрения радикальных технологических изменений, или путём создания экономических стимулов (например, тарифных) для активизации экспорта российских сырьевых грузов в направлениях помимо портов Дальнего Востока.