Posted by: admin2 Category: Новости Comments: 0 Post Date: 14.01.2025

Оборот подвижного состава на сети РЖД замедлился

По итогам 2024 г. на сети РЖД замедлился оборот подвижного состава. В среднем оборот вырос на 48 часов и составляет 20,5 суток. Топ-менеджмент РЖД уверен, что замедление движения связано с избыточным подвижным составом. По данным Росстата, выпуск грузовых вагонов в январе-ноябре 2024 г. вырос на 18,5% г/г, составив 68,5 тыс. единиц. Об этом пишет телеграмм-канал «Про Логистику. Аналитика» (https://t.me/prologistica/215).

К концу 2024 г. на железной дороге в рабочем состоянии находилось 1 млн вагонов для перевозки сухих грузов, что на 36 тыс. больше, чем годом ранее. Рабочий парк полувагонов также увеличился более чем на 20 тыс. единиц. Их общая численность превысила 613 тыс. По оценкам РЖД, на сети находится 200-250 тыс. излишних вагонов всех видов, что составляет 15-19% от общего парка. В начале декабря РЖД сообщила о принудительном перемещении 70 тыс. вагонов в отстой на пути необщего пользования. В результате, как посчитали в госмонополии, средний оборот грузового вагона ускорился на 1,7 суток.
В конце октября топ-менеджмент Российских железных дорог ввёл ограничения на перемещение порожних вагонов. Вагоноотправки жёстко регламентируются нормативом — в среднем не выше 45 тыс. вагонов в сутки, из которых на полувагоны приходится около половины разрешенного для движения объема. Объём лишнего парка, который РЖД планирует убрать с путей общего пользования (https://t.me/prologistica/178) — 130 тыс. единиц, включая более 86 тыс. полувагонов.

Участники логистического рынка неоднократно сообщали о сложностях в согласовании заявок на отправку порожних вагонов под погрузку. В результате для владельцев парка возникают риски отправки вагонов в отстой, что означает прямые убытки, грозящие разорением, когда помимо лизинговых платежей приходится оплачивать стоянку в отстое — 150-300 руб. в сутки за каждый вагон.