5 августа 2026
Топливная лихорадка
Почему бензиновый кризис 2026 года войдет в учебники
Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев:
"Спрос на топливо в краткосрочной перспективе неэластичен по цене. Это означает, что при даже резком росте цены объем потребляемого топлива снижается очень незначительно. Потому что у людей нет хороших вариантов быстрой адаптации — ездить все равно надо. С предложением ситуация еще сложнее. В краткосрочной перспективе оно неэластично, так как упирается в физические ограничения. НПЗ в РФ работают на пределе мощностей. Нарастить производство быстро невозможно — это требует времени на строительство новых установок и восстановление мощностей. При падении предложения и росте спроса цены растут еще быстрее — как по учебнику. Это и привело к системному сбою, который было практически невозможно исправить стандартными рыночными или монетарными инструментами. Как только заводы начали вставать на внеплановые ремонты, мы увидели и очереди (дефицит), и растущие цены (инфляция), и увеличение госрегулирования"
Читать в источнике
"Спрос на топливо в краткосрочной перспективе неэластичен по цене. Это означает, что при даже резком росте цены объем потребляемого топлива снижается очень незначительно. Потому что у людей нет хороших вариантов быстрой адаптации — ездить все равно надо. С предложением ситуация еще сложнее. В краткосрочной перспективе оно неэластично, так как упирается в физические ограничения. НПЗ в РФ работают на пределе мощностей. Нарастить производство быстро невозможно — это требует времени на строительство новых установок и восстановление мощностей. При падении предложения и росте спроса цены растут еще быстрее — как по учебнику. Это и привело к системному сбою, который было практически невозможно исправить стандартными рыночными или монетарными инструментами. Как только заводы начали вставать на внеплановые ремонты, мы увидели и очереди (дефицит), и растущие цены (инфляция), и увеличение госрегулирования"